【来源：汽车之家说客，作者：梁小健】

　　公交车，我们可能每个人走坐过。但是普普通通的公交车到底值多少钱呢？你是否又知道。本文为你揭开公交车的价格之谜！

　　（2010年1月于前门拍摄的长江依维柯CJ6180GCH型，行走快速公交1号线往德茂庄方向）

　　（2012年5月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰JNP6180G型，行走快速公交2号线往杨闸方向）

　　（2012年5月于巴沟村拍摄的亚星JS6123H1型，行走481路往巴沟村方向）

　　（2012年8月于航天桥东拍摄的代黄海DD6129S06型，行走631路区间）

　　（2012年8月摄于西直门外的代青年尼奥普兰JNP6120GC型，行走16路往西直门外方向）

　　（2012年8月于小庄拍摄的黄海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）

　　（2012年8月于新街口豁口拍摄的黄海DD6181S02型，挂347路路牌，总站路侧停车）

　　（2009年12月于永安里拍摄的京华BK6182型，行走120路往天坛南门方向）

　　（2012年7月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴园东区方向）

　　（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC型，行走53路往四方桥西方向）

　　（2012年7月于圆明园拍摄的京华BK6160K2型，行走601路往颐和园北宫门方向）

　　（2012年5月于美术馆拍摄的青年尼奥普兰JNP6120GD型，亦称北京电车制配厂华宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文门方向）

　　（2012年8月于西单拍摄的京华BK6122EV2型，行走90路外环往北土城公交场站方向）

　　（2012年5月于羊市口拍摄的福田欧V BJ6123C7C4D型，行走8路往前门方向）

　　（2012年8月于北苑家园公交场站拍摄的安凯HFF6120G15C型，挂466路路牌，气站加气完了）

　　（2012年8月于西直门外拍摄的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）

　　（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）

　　（2012年5月于巴沟村公交场站拍摄的福田欧V BJ6123C7NJB-1型和BJ6123C7C4D型，分别行走539路和528路，往颐和园西门方向和天香颐北里方向）

　　深圳公交很多都是这个，还有五洲龙的纯电动。动力没比亚迪好，但是车里没大电池组，而且更稳，电池是外购的。

　　价格来源于新闻：2008年4月24日，总公司投资1300多万元，从重庆恒通客车厂购回了30台重庆恒通客车CKZ6123NB3型豪华公交车，前置、三踏、三轴、三门、12米，一台大概45万准备投入100路线营运。

　　另一个新闻：2012年6月11日，宜昌公交集团投入1700多万元，购置了44台新车，将分别投放在现有的1路、9路、37路、68路公交线上。

　　算下来才40万。

　　这个记偏了，这个当段子看吧。K9事故原帖在这里：

　　http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-36712383-1.html

　　，神车镇楼！

　　北京公交，德国原厂奔驰氢燃料电池车，左偏置发动机，一辆3000万 06年的车，2014摄于北京公交博物馆

　　图片来源于知乎问题“公共汽车多少钱一辆？”，经笔者重新汇总处理后发布。发布前，笔者已经获得相关网友许可。

　　下面是原帖地址：http://www.zhihu.com/question/21458409

　　写在：

　　一些朋友认为公交车都是破车，二三十万了得了，一些朋友认为车价虚高，肯定有灰色交易。至于这些想法，我应该说些什么呢… 这样吧，我随便举几个在北京公交车上比较普及的技术或比较常见的总成，先看看大家听说过没有：

　　法国原装进口的意大利依维柯欧三、欧四、欧五和EEV排放柴油机、天然气机；英国原装进口的美国康明斯欧三、欧四、欧五和EEV排放柴油机；美国原装进口康明斯西港欧四、欧五和EEV排放天然气发动机；匈牙利进口的艾里逊T系列电控液力自动变速箱、德国原装进口的福伊特电控液力自动变速箱、国产德国采埃孚电控液力自动变速箱、美国原装进口伊顿并联混合动力机械自动变速箱；国产采埃孚低地板门式整体前桥、国产采埃孚低地板门式独立悬架前桥、国产采埃孚低地板门式偏置驱动后桥、国产尼奥普兰低地板门式独立悬架前桥、国产东风德纳匈牙利拉巴技术门式前后桥；德国原装进口虎博拉低地板专用电控液压铰接盘、国产匈牙利伊卡鲁斯电控液压铰接盘…

　　我刚才说的这些东西，的五六万，贵的不下的十五六万，北京公交车队里的车，每辆都要装配少则四件（发动机、变速箱、两根车桥）、多则六件（发动机、变速箱、三根车桥、铰接盘），这还不算一台少则五六万多则十余万的客车空调，更还没有算底盘/底架和车身，以及各种复杂的传感器、线缆、仪表、灯具、轮圈轮胎、玻璃、线路牌、座椅、地板…

　　我说这些东西，并不是要显示我知道的多，名字能叫上来的多，主要是想说明，如果不认识不要紧，现在公交车设计制造技术日新月异，新技术层出不穷，不要让对公交车的印象停留在90年代了，也不要认为的公交车都和一些小破车满街跑的小城市和个别著名的小破车满街跑的大城市一样了。北京、郑州、上海、杭州、南京、成都、深圳等大城市的公交车档次都比较高，昆山、鄂尔多斯等城市也很高，大连、天津、重庆、武汉、广州等城市也不错。

　　慢慢地，公交车除了满足对乘客和公交部门空间、动力和可靠性的要求外，也在美观、舒适、人性化等细节上精雕细琢，与城市其他硬件的不断完善同时进步，在高效率完成提供出行服务的基本任务的同时，对出行品质和城市形象的提升也起到越来越重要的作用。这都促使公交车配置越来越高科技、人性化，价格自然也越来越高。

　　(汽车资讯玩家的公众号平台，你要是看到了说明咱们有缘分啊，赶紧关注我交个朋友吧，以后你选车有什么要咨询的尽管说。卡爸玩车公众微信号：kabawanche)