自主品牌、国产车渐渐已成为人们茶余饭后（吹牛B）的谈资，虽说都在质疑，但也慢慢被部分消费者所认可···我们好好说道说道当下五大自主品牌简史以及科技力。

　　长安

　　1957年长安机器制造厂仿制出长江牌46型越野车（自主品牌辆被制造出来的越野车）。在当时，不知汽车为何物的长安几乎不知道汽车为何物，那么怎么办呢？联姻！花心的长安与铃木、福特、马自达、沃尔沃都缔结了良好姻缘，下一步当然是考虑生孩子，因为计划生育（整车技术不成熟）的制约，故而大儿子选择在都灵（主攻外观及车身内饰设计）、二儿子英国汉诺丁（主攻动力总成开发设计）、三儿子美国底特律（主攻底盘方面开发设计）。

　　得益于长安成功的联谊及优生策略，从而使得长安取得这佳绩。长安可以说是自主品牌里意识到“颜值”对于产品的重要性，所以在非常有艺术气息的都灵建立设计中心。另外，长安又可以说是“保守派”，把自然吸气发动机、变速箱等比较重要且容易上手的先玩透彻，化提升车辆可靠性，把性能做的不偏不倚，满足社会服务消费者，而对于其他方面则有点“看戏”成分比如新能源汽车。而长安作为2015年年度首位破百万销量的自主品牌则足够证明其实力以及消费者对于长安品牌的认可。

　　造车认真指数：★★★★

　　吉利

　　说到吉利必须要说李书福，刚毕业的他仅2年时间靠一台摄像机赚取百万财富，独到的眼光带着些许偏执属性。摩托车行业如日中天的他固执的以民营身份转投汽车行业（国营的玩物），遭到各方反对。“无人、无钱、无技术”怎么办呢？无钱？巧妙的利用“股份制”收拢一笔启动资金；无人？那自己造，开创了个民办教育体系；无技术，买买买！拆装研究分析。而吉利一号=奔驰（一百多万）+红旗轿车（三十六万）拼装而成，当然只是台样子车而已。通过价格战策略打开市场（夏利深受其害），占领了一定市场之后注重技术品质的提升。值得一提的是吉利打赢个与丰田公司的汽车涉外知识产权案、开发出款自动变速箱、个民营汽车收购外国品牌...

　　吉利是比较给我好感的一个品牌，它非常的聪明，虽然它对于新技术也同样采取保守态度，但对于当下的主流技术却非常热忱。另外吉利还有着“王炸”沃尔沃，技术资源的整合可以让吉利更上几层楼，无论对于发动机、底盘等都能为吉利提供很大的帮助，另外还收购了澳大利亚DSI公司（号称全球第二大自动变速箱生产商），坊间传闻吉利与它正在研发7速双离合变速箱，吉利博瑞将会是搭载该变速箱的车型。帝豪、博瑞以及即将上市的博越在品质上都有了很大程度的提高，相信在接下来吉利会为我们带来更多的惊喜。

　　造车认真指数：★★★★★

　　长城

　　魏建军从小喜欢车，一度享有“保定车神”的称号。兜兜转转魏建军接手长城工业公司，由于起初没有轿车生产许可证，只能另寻他法，去国外考察了段时间瞄准皮卡市场，同样以低价占领市场。当皮卡市场已经地位稳固之后开始谋划发展SUV，同样的战略——价格取胜！从而造出了“神车”哈弗H6，称霸紧凑级SUV市场三年之久。

　　长城在我看来是销售导向性品牌，更多的是向销量服务，讲“人话”是纯粹想卖车，通过供应链的调配把利益化，技术储备不如另外几个品牌来得厚实。或者说长城应该更加注重研发项目，避免再次因为H8三次退市风波造成尴尬局面。

　　造车认真指数：★★

　　奇瑞

　　奇瑞一路走过来可以说是唐僧取经历经千难万难，出生“穷苦”好在有着红色背景在支持着，否则现在奇瑞卖的可能不是汽车了。风光过、骄傲过的奇瑞同样也遇冷过并迷失方向，在汽车市场井喷式发展时手足无措、处处碰壁。经过几年的碰壁后，开始安下心踏实苦练内功，以求再次走在市场前列。

　　奇瑞多少让人留下“闭门造车”的印象，现在走的是正向研发的道路，但获得的成效并不明显，比如艾瑞泽系列并没有取得预期。品牌运营还有点欠缺，不如其他几个品牌，比如长安的车友会运营、比亚迪的迪粉。但产品而言，奇瑞还是值得肯定的，它的安全性能以及底盘都值得称道。安全性能而言，观致3作为自主品牌（我也不知道要称之为合资还是自主品牌好）首次获得了欧洲的E-NCAP五星评定。只是观致品牌现在而言局面有点尴尬，观致5 SUV即将面世，并且据称其整车水平接近合资车辆，能否扭转局面起着不可言喻的作用。

　　造车认真指数：★★★★★

　　比亚迪

　　比亚迪是一个具有魔性、信仰加持、拥有“迪粉”种族的品牌，口碑评价几乎是极端，要么狂赞，要么不屑。

　　同样先说说创始人王传福，利用“逆向开发”成为了世界数一数二的电池制造厂商，而后意识到汽车市场这块美味蛋糕，决定咬上一咬。同样的零起步，再次操起看家本领“逆向开发”。次丰田花冠很荣幸被看上，比亚迪F3诞生，价格低廉从而很快占领了一定的市场份额，尝到甜头之后一发不可收拾各种逆...因为销量大热从而有“大跃进”的味道而走下坡路，痛定思痛之后开始整改，从而陆续推出了速锐、S6、S7、比亚迪秦等车型...

　　比亚迪完全是技术激进派，也很懂得跟着政策走，尤其当下大热的新能源汽车。以新能源车的造诣来说已经是领先自主品牌比较长的一段路，毕竟造电池起家，同时也对新能源车研发要早得多，有可能实现弯道超车的品牌，对于其认真造车态度还是值得肯定！而在这一两年在满是槽点的外观来说要好的太多，比如当下的比亚迪宋几乎可以说是原创度满分的车型了。对于比亚迪，我想大家更关心它到底什么时候会换标，那么问题又来了，换标了是否会买比亚迪呢？

　　造车认真指数：★★★★

　　编者点评

　　自主品牌近几年在造车水平上可以说是有了阶段性的成果，在口碑上以及销量上都有着可喜的成绩。但是，距离合资品牌还有着一定的差距，在技术方面尤为突出。虽说打破技术壁垒并不是一朝一夕之事，但滴水穿石。踏实做好产品、注重口碑营销、提升品牌力，自主品牌亦可大展拳脚！

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