在A4L的上市发布会上，奥迪不仅发布了奥迪A4L这款重磅新车，还有发布了三款首次亮相中国的新概念车。而从这三款新概念车上我们可以清晰的看出奥迪在未来数年的技术发展路径。前段时间有报道称，奥迪计划在2020年达到畅销豪华品牌的目标，并把新能源和无人驾驶汽车的比例提高到25%左右，而这三款新概念车正是完成了个计划的一部分。

　　奥迪TT clubsport turbo概念车

　　奥迪TT clubsport turbo概念车是当天发布会上外观酷炫的车，但是在发展路径上它却是离我们近的。这款车所承载的技术是“e-turbo”电子涡轮增压器技术。电子涡轮的原理是用电机代替排气来推动涡轮旋转，这样做的好处是能够消除涡轮增压普遍存在的涡轮迟滞现象，因为电机的控制要更精准，动力响应随传随到。

　　奥迪TT clubsport turbo概念车的发动机排量仅有2.5升，但是输出功率达到了600马力，是有史以来强大的TT系列车型。这么强大的车型不可浪费了它的乐趣，所以它搭配了6速手动变速箱，并且拥有3.6秒的百公里加速及310km/h的极速。

　　奥迪RS 7无人驾驶概念车

　　无人驾驶是现在汽车界火热的发展方向，任何车厂都绕不过去。奥迪计划在2020年达到4级也是的完全无人驾驶，而现在发布的这款是一个阶段性成果展示作品。为什么是阶段式呢，因为要完成4级无人驾驶，除了各种传感器和摄像头外，还需要高精度的3D地图，而制作这种地图所需的财力和时间成本是非常庞大的，目前奥迪肯定没有完成。

　　那么这款RS 7无人驾驶概念车所采用的原理是把高精度GPS系统的数据和车身所搭载的传感器及3D照相机所获得的数据进行比对计算，从而得到精度较高的路况数据，会根据这个数据来进行车辆控制。据奥迪公布的信息，这套系统的精度也能达到厘米级，但是其实用度和可靠性与搭载3D地图的系统还有差距。

　　当然除了有无人驾驶这个特性外，RS7仍然是RS7，它搭载了4.0T发动机，这款发动机的功率输出是560马力，由于无人驾驶系统的限制，它的极速只有240km/h。但是在德国DTM房车赛的Hockenheimring赛道快圈速可以达到2分10秒。

　　奥迪h-tron quattro概念车

　　在丰田的Mirai氢动力车发布没多久以后，本田也推出了自己的氢动力车，而作为欧洲新能源车的先锋，奥迪不仅要发展纯电动车，在氢动力领域当然也不能是空白。于是有了展出的h-tron quattro概念车，氢动力与四驱系统的结合会迸发出明亮的火花。

　　h-tron quattro基本延续了e-tron quattro纯电动概念车的外观设计，而它也会成为未来奥迪Q6的设计雏形。在动力方面，h-tron quattro搭载的氢燃料电池动力系统可以把动力输出到前轮120马力，后轮188马力，而这套系统的续航能力可以达到600km，在新能源车中非常的优秀。

　　车控总结：汽车业界的大公司都不怎么缺研发资金，在研发的人才和技术储备上当然也很充足。但是不是每一个大公司都拥有清晰的战略思维和强大的技术执行力，不过刚好这两样奥迪都有。这次的三款概念车可以看出奥迪对于现今汽车业界的技术发展方向把握的非常清晰，而三款车的技术指标和车型定位都很好。

　　TT clubsport turbo本身是运动车，所以选择不那么前沿，但是实用，可以改变驾驶感受的电子涡轮。RS 7无人驾驶概念车并没有想要一步到位，而是在尽量用新技术的同时保证可行性，h-tron quattro则是一个让人佩服的车，不但实现了氢燃料电池动力的四轮分配，还有600km的续航，数据非常的好。当然，大众和奥迪在技术上的进取心是一直都有的，比如率先推广双离合以及小排量涡轮增压发动机，而这次只要能保证这些概念车展示的技术能够真正的在量产车中也保证稳定性，那么奥迪离它在2020年获得畅销豪华品牌车的目标不远了。