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　　虽然 GeekCar 是一家汽车科技媒体，但天天接触四轮车的我们，其实也经常有机会接触到新式个人交通工具。近，公司要开箱一台超悦电助力单车。作为一名自行车爱好者，这个任务自然落在了我的头上。

　　其实在此之前，GeekCar 发起过超悦电助力单车的众测，当时是一台「碳纤维土豪版」。我们这次开箱的是一辆超悦铝合金撸坡版，它和碳纤维土豪版相比，价格更便宜（5499 元）。并且铝合金版的拉丝外表，很吸引人眼球。

　　关于超悦电助力单车的更多体验，你可以看我们以往的众测文章： 汽车媒体怎么看智能助力电单车？、 姑娘，这个助力自行车是你掉的么？、 极客宅男骑行的另一种选择、「自行车路怒症患者」的一周。

　　不过，下面我会从一名普通用户的角度，聊聊超悦的「开箱体验」。实开箱体验也是产品体验的重要组成部分，在这个过程中让用户对产品建立了印象。

　　对于很多人来说，买自行车还是去实体店居多，毕竟网购看不见、摸不着，还是不太放心。不过选择网购，也多了开箱的乐趣。

　　首先，打开箱子之后，里面有几块泡沫用来固定自行车，是为了保证在运输过程中车辆不会来回窜动。

　　在泡沫上面，还有一个盒子。这个盒子里面东西很值得拿出来说，里面有两个内六角扳手、一个开口扳手、车钥匙。另外，还有一件超悦纪念衫、脚踏、充电器、产品彩页和一副扑克牌，这副扑克牌其实是超悦的说明书。

　　这台铝合金撸坡版的重量为 18.8kg，一般人都能把它直接提出来。随后是这台车的调整工作了：首先需要调正车把，在把立处标有调整的角度，为 60 度，调整完后上紧螺丝即可。然后把脚踏转上，在脚踏上有 L 和 R 的标记，分别对应左侧和右侧，注意脚踏上紧的方向。根据你的身高，调整车座高度。

　　所有的调整工作，都能通过随车附送的工具完成。据说，超悦还打算重新设计这套安装工具，未来它们应该会更具设计感。

　　我们前面提到，盒子里还有一把钥匙。是的，这辆车是自带车锁的，不过超悦的车锁和车身融为了一体，车锁其实是那个看起来像车座的东西。不过它完全不能载人，只能放一些较轻的物品。在钥匙链上，有个能拆开的小盒，里面是个捆扎带，方便用户固定货物。

　　这个车锁的设计，我服。

　　整车组装完毕后，按车座下方的按钮即可打开电源，再长按左侧控制器的降档按钮即可打开助力。这时你可以打开手机 App，把手机和车绑定，未来能通过手机 App 查看每次的骑行轨迹、消耗卡路里等数据。

　　作为一款电助力车，你可能会发现安装过程居然没提到电池。因为超悦的设计是把电池放在了车身内部，中置力矩电机放在了五通处。它的电机会综合车速、踏频和踩踏力矩给出合适的助力，整个踩踏过程十分自然，没有突兀感。

　　总的来看，超悦的开箱过程已经把用户的动手成本降到了，它的刹车、变速也都是调整好的。从收到货到装车完毕，整个过程不超过半小时。如果你是一名彻彻底底的小白用户，可以阅读一下随车附送的扑克牌上的内容。

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