荣威RX5的发布开启了汽车行业发展的一个新时代，互联网汽车的诞生意味着汽车真正智能化的时代来临。

　　“互联网+”时代给汽车产业带来的巨大变革，使得汽车企业和互联网企业纷纷积极探索跨界融合之路。

　　7月6日，上汽集团与阿里巴巴集团在杭州云栖小镇举行了“登陆·探索”互联网汽车新品类联合发布会，“全球量产的互联网汽车”荣威RX5正式上市。

　　早在2014年7月，上汽集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议，联手打造互联网汽车。时隔两年，荣威RX5作为量产互联网汽车正式上市，堪称是汽车行业变革的一个里程碑事件。

　　荣威RX5推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型，拥有城市SUV和互联网SUV两个版本，官方指导价9.98万~18.68万元。在上汽推出多项购车优惠政策后，其价格区间降至9.98万~17.98万元。

　　同时，荣威RX5搭载了阿里巴巴YunOS智能操作系统，可以实现智能语音对话、高精度地图、手机远程开关车门、开启空调、启动发动机等功能。同时，该车型采用“蓝芯”动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机，百公里加速表现比同级SUV快2秒以上，百公里刹车距离比同级SUV短3~5米，百公里油耗比同级SUV少2L。

　　阿里巴巴和上汽集团共同承诺，荣威RX5实现将基础服务、基本流量终身免费。其中包括车载软件升级、地图导航产生的流量、远程车控服务、道路救援服务、语音服务、交通安全服务、预约保养等。

　　此外，荣威RX5还可以通过YunOS系统实现云支付功能，在经过收费站时可以像ETC系统一样，不用完全刹停车，通过感应设备即可完成支付。

　　基于以上信息，荣威RX5作为上汽集团的一款自主品牌战略车型，在上汽、阿里双方一直强调的“品质价格比”方面，可以说给到了一定诚意。 与

　　自主品牌SUV市场上的哈弗H6、传祺GS4等现象级“神车”相比，荣威RX5的互联网汽车头衔或许会成为其未来市场竞争的一大“杀器”。

　　近年来，互联网企业涉足汽车领域的话题可谓甚嚣尘上，苹果、谷歌、乐视、百度等IT公司纷纷展现了向汽车领域进军的野心。但到目前为止，互联网造车都颇有些“雷声大，雨点小”的意味，甚至乐视还一度被外界调侃为“PPT造车”。

　　在荣威RX5的上市发布现场，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚表示：“我们用两年的时间打造出互联网汽车，而有些公司PPT才刚刚做好。”

　　同时，他也强调，互联网汽车这个全新的互联网成员并不单单是阿里和上汽的事情，汽车装载的智能操作系统已经成为了汽车的第二个引擎，这是万物互联网时代的开始。

　　与传统汽车相比，互联网汽车不仅跑在作为基础设施的道路上，同时“跑”也在互联网上。

　　“过去的二三十年，人变成了机器，我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人重要的合作伙伴。的手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话、通信都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。是一个划时代里程碑的开始。”阿里巴巴集团董事局主席马云在发布会上表示。

　　在AutoKol看来，荣威RX5的发布开启了汽车行业发展的一个新时代，互联网汽车的诞生意味着汽车真正智能化的时代来临。YunOS操作系统与汽车的融合，或许还不能与IOS系统“重新定义手机”的深远变革相比，但这有可能成为汽车行业发展的一个标杆，也将加快传统车企转型及IT公司跨界造车的进程。

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