日前，通用汽车在智能网联汽车（上海）试点示范区举办了2016通用汽车“智·创未来交通”科技日活动，并首次演示了基于智能网联汽车（ICV）技术的八项安全应用，并分享了ICV在中国的发展愿景。

　　通用汽车中国科学研究院院长杜江凌表示，智能网联汽车通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合了现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云等（V2X）智能信息交换、共享，终实现替代人的操作。

　　“未来个人出行方式将归结为两种方式，一种为共享模式，而另一种则是现在行业内的所推崇的自动驾驶。”通用汽车公司全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁钱惠康宣布，通用汽车旗下搭载V2V技术的车型——2017款凯迪拉克CTS将于明年在美国上市。

　　参与此次通用汽车全新智能网联汽车（ICV）技术演示的车型分别为凯迪拉克ATS-L、别克君越30H、雪佛兰迈宝锐XL车型。演示的八项安全应用项目包括交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、前方碰撞预警、紧急电子刹车灯预警、工作减速区预警、盲区预警/换道预警、车辆失控预警。其中，闯红灯预警与工作区减速预警是两项全新开发的车辆与基础设施通信（V2I）安全应用。杜江凌强调，这些演示项目目前均于在测试场内完成。“因为V2I项目需要公共设施建设辅助来完成。”

　　2005年，通用汽车展示了V2V系统，一种基于全球定位系统GPS及无线技术的全方位物体定位传感器，可以使得汽车拥有“第六感”。通用汽车是首家承诺将V2V技术投放市场的汽车企业， 2017款凯迪拉克CTS将是搭载这一技术的车型。

　　杜江凌在活动上表示，智能网联汽车技术的推广需要建立完善的、支持互联互通的行业标准和安全网络。在中国汽车工程学会和中国智能交通产业联盟的领导下，通用汽车正携手清华大学和长安汽车一起牵头拟定中国网联汽车技术（V2X）应用层标准，并计划在今年年底发布版标准。“据悉，基于正在制定中的智能网联汽车标准，通用汽车与长安汽车已完成了对各自开发的V2X应用的首次互联互通测试。”

　　“预计到2030年，高度自动驾驶车辆将大约占整体汽车销量的一半，同时，完全自动驾驶车辆将占15%。此外，在人口密集的城市，电动汽车的渗透率将有望达到50%。”钱惠康强调：“通用汽车已经具备成熟的智能网联汽车技术以及将其迅速推向市场的实力。然而，这一技术的全面应用需要整个汽车行业共同推进使其进一步完善，同时获得政府对技术应用的支持并制定相关标准规范。”

　　此前，通用汽车曾宣布，2017年将在美国市场推出搭载“超级巡航”（Super Cruise）的凯迪拉克CT6，并将该系统引入中国。“超级巡航”可以在高速公路上和“走走停停”的拥挤道路上解放驾驶者的双手。

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