回首往事，很感谢这个时代给了我这么多机会认识这么多活跃在汽车这个伟大产业中的这么多有意思的人物

　　《汽车商业评论》总编辑 贾可

　　在迎接《汽车商业评论》创刊十周年的日子里，难免思绪万千，想到的是一个个自己遇到的汽车行业各色人物——他们锻炼或者哺育了我们和这本杂志。为此，这期杂志主体，我决定用历年来的汽车人物采访图片来贯穿，表达的是一种记录，一种态度或一种致敬，也是一种展望。

　　回首往事，很感谢这个时代给了我这么多机会认识这么多活跃在汽车这个伟大产业中的有意思的人物。这里，我要特别提到其中一位——浙江吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧。

　　说实话，知道安聪慧这个名字已经好多年，但是真正同他认识竟然是在2016年，也是吉利博瑞获得第三届轩辕奖之后。

　　故事是这样的。1月17日下午三四点钟，经过全球评委的终评审，轩辕奖年度大奖得主诞生，它是吉利博瑞。第二天下午要举行颁奖典礼，必须马上通知吉利方面领奖。

　　谁来领奖呢？当时大家商议觉得安聪慧来比较合适。一方面，我们通过公关部门表达了这个意思；一方面，轩辕奖评审团成员许敏亲自给安聪慧打电话。可惜，他因为已经在第二天安排了无法推卸的供应商会议而无法成行，决定派负责研发的副总裁冯擎峰前来领奖。电话，他让许教授把电话给我。

　　这是我们的次直接交谈，交谈的内容是对我们的感谢与他不能前来的歉意。原本事情这么过去了，没有想到的是，当天晚上，他竟然又给我打来了电话，再次表达了他对吉利博瑞获得轩辕奖的重视以及不能自己亲自来领奖的遗憾。

　　之内的两次电话，确实让我对安聪慧萌生了极大的好感。我当时反思，为什么没有更早认识他呢？想了想，理由应该是，这么多年，吉利并没有让我感觉眼前一亮的产品。当然，帝豪除外。

　　实际上，是帝豪让我知道了安聪慧是个人物，因为是他带领人马研发了这款车，让吉利渡过了难关，他也因此被李书福器重，成为浙江吉利汽车集团总裁兼CEO。但是各种阴差阳错，让我没有实现对他的采访，也不能早于今年1月认识他。

　　或许，这是缘分。对于我与吉利的打交道要追溯到本世纪初，当时是采访李书福，后来几次采访李书福都是因为沃尔沃的缘故。对于后面的这位年轻才俊，有意无意的了解，都是止于朋友之间的交谈。比如说他做事非常认真，比如说他管理幅度非常宽，冲锋陷阵的各种事情，他都要亲自参与等等。

　　再回到那次轩辕奖颁奖，第二天冯擎峰来北京后，在领完奖后的晚上闭门会议期间，安聪慧又来电话表达感谢。说实话，根本不用感谢，因为轩辕奖本身谁能否获奖根本不是我能决定，博瑞获奖完全是凭自己的真本事。当时约好找个时间深入采访一下他，谈谈吉利这些年在研发方面的努力。

　　我对这次采访充满期待。因为他这个人本身的经历让我很感兴趣。新疆人，学的专业与汽车技术无关，当年没毕业来吉利上班，从干工程建设开始，一步步做到总裁，凭的是什么？恐怕除了20年勤勤恳恳的努力，还有从学校里学不到的智慧和眼光。

　　次真正的见面是在3月26日吉利博越的上市活动彩排间隙。当时，没有时间长聊。终，在4月11日上午的太原，我们之间有了次面对面交流的机会。

　　这个机会得来也并不容易，前他在宁波基地，第二天赴晋中新能源基地接待省长考察，结束后当天飞往陕西宝鸡。利用上午的空当，我从他那里知道了这么多年来吉利研发、制造等等发展的始末，这中间绝大部分都是他领衔负责。

　　与现在的吉利相比，往事不堪回首，安聪慧讲着讲着自己也笑了起来。让我感觉这是个真性情的人物，也对他有了更多的尊敬。

　　后来我邀请他来参加中国汽车蓝皮书论坛，他欣然答应，但只愿意听不愿意讲。这是位实干型汽车领导人，我期待他未来能够给中国汽车界分享更多自己的见识。

　　是这样，2016年，我的汽车业采访史上增添了浓墨重彩的一笔，是又发现了一个不可多得的企业家型的汽车领导人物。看到他发布一个又一个对吉利来讲具有里程碑式的产品，重量级的是在柏林发布吉利高端品牌LYNK & CO和概念车。因为《汽车商业评论》杂志十典，我不能成行，但内心却感到由衷的高兴，希望他在当今“汽车四化”的大趋势下，能够开创中国自主品牌汽车新的时代。

　　9月20日，帝豪GL杭州上市，李书福董事长感谢了帮助吉利这么多年成长很多方面的人物，其中也包括了我。我既深感荣幸又感到惭愧。因为安聪慧和我一样都是1970年生人，他帮助李书福建立的功勋不仅对于吉利对于中国汽车业都是重要财富，而我在这个移动互联网时代才刚刚出发。

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