中国工业报记者 吴影

　　12月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）召开月度信息发布会。中国工业报记者从会上获悉，11月，我国汽车产销继续保持增长态势，当月产销环比和同比增速均超过10%，产销量创历史新高；1~11月，汽车产销稳定增长，增幅比1~10月小幅提升。

　　数据显示，11月，汽车生产301.06万辆，环比增长16.40%，同比增长17.75%；销售293.87万辆，环比增长10.90%，同比增长16.55%。1~11月，汽车产销2502.70万辆和2494.80万辆，同比增长14.26%和14.11%，增幅分别比上年同期提升12.5个百分点和10.8个百分点。

　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测，2016年全年汽车销量同比增长会超过10%。对于明年国内汽车市场的走势，他表示，受今年的小排量车型购置税优惠政策导致的提前透支消费影响，上半年可能销量数据不会太好看，但具体情况如何还要考虑房地产、股市、宏观经济形势等多方面因素。

SUV继续火爆优惠政策能否延续待定

　　具体来看，11月的乘用车销量同比依旧好于汽车市场整体水平，而且环比继续增长。数据显示，11月，乘用车生产263.80万辆，环比增长15.34%，同比增长17.62%；销售259.02万辆，环比增长10.50%，同比增长17.24%。1~11月，乘用车产销2174.33万辆和2167.81万辆，同比增长15.56%和15.57%，与前10个月相比，产销量增速分别提高0.3和0.2个百分点。

　　从细分市场来看，轿车平稳向上，SUV继续高增长，MPV紧随其后，但增幅不如轿车，后劲略显不足，仅交叉型乘用车销量仍旧下降较快。11月，轿车产销128.14万辆和128.35万辆，环比增长14.50%和9.65%，同比增长6.62%和8.83%；SUV产销105.25万辆和101.86万辆，环比增长20.97%和13.69%，同比增长44.69%和41.47%；MPV产销24.88万辆和23.57万辆，环比增长0.63%和1.70%，同比增长13.03%和7.94%；交叉型乘用车产销5.53万辆和5.23万辆，环比增长9%和14.08%，同比下降40.91%和42.91%。

　　1~11月，轿车产销1086.37万辆和1089.52万辆，同比增长3.95%和4.14%；SUV产销803.63万辆和793.88万辆，同比增长46.25%和45.49%；MPV产销223.86万辆和222.44万辆，同比增长19.30%和21.28%；交叉型乘用车产销60.47万辆和61.97万辆，同比下降39.11%和38.30%。

　　值得一提的是，小排量乘用车的销量表现仍旧突出，不过同比增速有所放缓。11月1.6升及以下乘用车销售187.6万辆，比同期增长20.5%，高于乘用车总体增速3.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.4%。1~11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。

　　中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，在1.6升及以下乘用车购置税减半、SUV及MPV市场需求快速增长和年末翘尾等政策和市场因素的作用下，今年的汽车产销保持得以较快增长，“金九银十”旺季之后也依旧势头不减，随着小排量车型购置税优惠政策临近结束，预计12月产销量还将持续上扬。

　　而出台的1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策年底即将到期，这一政策能否延续一直是市场关注的焦点。叶盛基对于今年小排量购置税优惠政策产生的提前透支消费和失去这一政策助推力对明年的车市销量产生的负面影响表示担忧，在当天的发布会上他再次代表协会向行业主管部门呼吁政策延期，但到底能否实现还要看有关部门的决策。

插混车型连续下滑商用车持续回暖

　　据中汽协会统计，11月新能源汽车生产7.2万辆，销售6.5万辆，同比分别增长12.8%和6.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和5.8万辆，同比分别增长30.8%和27.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.7万辆，同比分别下降47.5%和56.6%。

　　1~11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。其中纯电动汽车产销分别完成34.0万辆和31.6万辆，比上年同期分别增长75.6%和77.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成8.7万辆和8.6万辆，比上年同期分别增长16.2%和18.0%。

　　今年新能源汽车骗补事件的调查结果出炉、部分骗补企业名单的公布和新的补贴政策迟迟未能出台，给新能源汽车行业和企业带来了很大压力，虽然从增速上来看新能源汽车依旧保持高涨，但再难现去年的“疯狂”，一个明显的数据变化是，前9个月累计销量同比增长还超过，1~10月即降到了82.2%，1~11月则降低到60.4%，这其中除了去年的基数较高的因素外，插电式混合动力汽车的产销量近两月连续同比大幅下滑，拖累了新能源汽车市场的整体表现。对此，叶盛基认为一方面是插电式混合动力车型目前可选的产品较少，另一方面则是充电桩等基础设施建设还相对滞后。

　　商用车方面，11月市场回暖势头还在继续，产销量增幅较10月均有明显扩大，其中货车市场销量同环比均实现增长，而客车市场却持续下滑。中汽协会的数据显示，11月，商用车生产37.26万辆，环比增长24.54%，同比增长18.68%；销售34.85万辆，环比增长13.98%，同比增长11.70%。

　　分车型看，客车产销量环比增长明显，但同比仍旧下滑，货车则实现了产销量同环比双增，且增幅扩大明显。11月，客车产销5.62万辆和5.17万辆，环比增长28.01%和23.37%，同比下降6.06%和9.25%；货车产销31.65万辆和29.68万辆，环比增长23.94%和12.49%，同比增长24.50%和16.38%。

　　1~11月，商用车产销328.36万辆和326.99万辆，同比增长6.31%和5.30%，增幅较前10个月有所扩大。其中，客车产销48.69万辆和47.65万辆，同比下降6.91%和8.56%；货车产销279.67万辆和279.34万辆，同比增长9.01%和8.09%。

　　受人民币贬值等因素影响，出口方面保持良好态势。根据海关数据整理，11月汽车企业出口7.4万辆，比10月增长19.6%，比上年同期增长34.6%，连续4个月呈现同比增长态势。分车型看，乘用车11月出口5.5万辆，比10月增长25.1%，比上年同期增长55.5%；商用车出口1.9万辆，比上月增长6.5%，比上年同期下降2.6%。1~11月，汽车出口62.9万辆，比上年同期下降5.1%，降幅继续缩小。其中乘用车出口41.9万辆，比上年同期增长6.9%；商用车出口21.0万辆，比上年同期下降22.4%。