汽车车重一直是买车时大家关注的话题，汽车的重量似乎代表着汽车的性能，很多出车主一直把车重作为选车的标准，也是大家所认为的汽车越重越好，汽车越重行驶起来越稳，而且汽车越安全。这种意识根植在人们的思想当中，还会常常拿出军事车辆来做对比，那到底车重跟汽车性能、安全有什么直接的影响吗？

　　汽车重量主要分布在哪？是那些部件影响限制了汽车的重量？汽车重量主要是发动机的重量、变速器重量、悬架重量和车身重量，这些部件的重量直接影响发动机的车重。如果你是车主你希望那个部件的质量有所减轻呢？实际上车主们想的太过完美，汽车重量是导致汽车油耗的主要原因，想要提高的经济性简单直接的是减轻汽车重量，当然汽车重量对汽车性能的影响也非常重要。

　　1.发动机重量的减轻，很多厂家想把汽车的性能提上去而成本降下来，想从发动机下手可以说难上加难，首先位的是减轻的成本太高。普通轿车多采用铸铁缸体和铁制零件，要减轻重量必须采用新材料，如部分发动机的全铝机身、螺丝材料都是铝制等，这些的成本是何等的高，所以很多高端汽车新款推出时，新款的技术亮点是什么部件应用轻质材料，由此发动机重量减少多少KG，可想而知发动机减轻重量代价太高。变速器跟发动机性质是一样的，若有改进也自然的成为新车的亮点，尤其是在重量方面的减轻，这不单单说这两大机构变轻这么简单，变轻的背后必须有制造工艺上的突破那才是技术。

　　2.汽车底盘悬架的重量减轻，说到汽车底盘悬架可能大部分车主都会想到汽车舒适性、操控性，其实汽车悬挂远不止这么简单，汽车加速、减速、制动、转弯、横摆、不同路况反馈等都无一不考验底盘悬架的性能，简单的说是汽车在刹车时为什么会剧烈的点头，这是跟底盘悬架调校离不开，底盘悬架看似简单是几根铁杆横竖焊在一起支撑起汽车的重量而已，其实里边大有门道，如国产汽车跟许多进口汽车所用底盘原件都一样，但从性能而言要比进口差很多。在这种情况下厂家的首要任务是做好底盘，至于想在上面减轻重量也必须采用新材料和创新，作为厂家首先肯定想到的是成本，控制成本才能降低销售量有一定的竞争力，所以一般国产轿车很少在底盘悬架重量上做文章，进口车不同了逼格高不说在技术上也占优势。

　　3.汽车车身，汽车车身是大家关注的部分，也是争议的部分。很多车认为车皮看着比较厚实汽车比较安全，这里车主的主观意识比较强，其实这有一个常识大家应该知道，车皮除了给汽车外形造势外，并不能给安全增加一分保障，真正影响汽车安全性能（汽车被动安全）的是汽车车身，也是汽车的骨架、钢梁等这方面文章太多不做介绍。关键是作为车主你想厂商在车身上减轻重量吗？说实话厂商想，但是减轻这些部件的重量也需要技术要求达标且重量更轻的材料，更轻代表着成本更高。举个简单的例子，大家熟知的超级跑车迈凯轮、法拉利、兰博基尼、保时捷等，这些车的这种都不是很重都在1500KG也是1.5吨左右，这也是为什么汽车是科技与艺术的结合品的原因之一。

　　总结：看完之后发现想要在标定的技术合格范围内增加汽车重量很容易，但是想要达到使用、安全要求内减轻汽车的重量是多大的一个挑战，并不是简单的减轻了几十KG这么简单，减轻汽车重量必须要付出代价。

　　汽车有问题 30000技师免费为你解决。

　　微信：汽车大师

　　微信号：qcds100