（搜狐汽车 陈硕 北京报道）近日，由中华工商业联合会汽车经销商商会联袂清华大学汽车营销EMBA同学会共同主办的中国汽车经销商卓越高峰论坛在北京召开。

　　本次论坛的主题为“挑战 机遇 策略”——深刻变革的汽车销售市场。来自各地的汽车经销商集团高管和政府、行业企业领导、清华大学知名学者等，共同“互联网思维如何影响汽车市场、汽车电商会不会颠覆传统营销方式、互联网+时代下汽车经销商的发展模式如何、新能源车市场如何突围政策的藩篱、不同细分市场有哪些机遇与挑战”等相关话题展开交流和讨论。一系列经销商面临的难点、热点与痛点问题，都成为大家热议的焦点。

　　2015年，我国汽车产销量超过2450万辆，连续七年蝉联全球销量，成为全球车市当之无愧的“定海神针”。中国汽车工业协会对2016年中国车市进行预测：全年销量预计突破2600万辆，年增长率为6%。

　　然而，市场的辉煌并不能掩盖困境的苦楚，背后的“寒气”正慢慢袭来。

　　目前，中国汽车经销商总数量已达30000家以上，营业额超20亿元以上的汽车经销商集团已超过100家。然而，根据中国汽车流通协对外发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示，2015年，我国近50%汽车经销商盈利处于持平状态，仅两成经销商盈利。而汽车经销商的库存预警指数更是高达60.5%，远在警戒线水平以上。

　　随着竞争的不断加剧，厂家抢占市场份额的愿望加强，经销商已经很难在新车，特别是进口新车销售上找到过去的好光景。随着汽车后市场的不断崛起，被斩断了后路的经销商愈发感受到了无路可走的恐惧。

　　对此，工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，“目前，随着经济下行压力不断加大，我们的经销商的经营现状出现了一些诸如经营能力不断下滑、经销商投资回报率低等问题，因此，经销商必须要及早创新、转型，寻找新的利润增长点，与市场、汽车企业达成新的平衡。”

　　除了传统4S店，近年来引起热议的电商售车，也使车企多了一种渠道选择。随着汽车消费群体开始逐渐以80后、甚至90后为主，他们已经习惯了互联网生活模式，汽车作为商品走入网络是很自然的事情。

　　而对于目前备受社会关注的互联网崛起给传统汽车销售所带来的冲击，参会领导也达成了共识：互联网对于传统汽车的销售来说，只能起到辅助作用，绝非颠覆。

　　“2015年是一个转折点，互联网把大家的思维模式以及用户的消费习惯进行了一个大的转变，这对于传统的汽车销售行业来说，还需要一定的适应过程，但是互联网无法取代传统的汽车销售行业。”在工商联汽车商会执行副会长、中国汽车报总经理辛宁看来，一旦传统的汽车销售方式被取代，厂商的融资渠道将会瞬间垮塌，而掌握在销售行业手中的用户资源也会随之流失。

　　尽管困难重重，但对于汽车经销商来说，“危机”和“机遇”的差距往往在一字之间。在朱孔源看来，互联网的搅局并非“百害而无一利”，它把汽车产业链的各个环节都串了起来，并为之提供了数据支持，重构了汽车生态圈。

　　“大家都在说4S店正在遭遇前所未有的压力，但是我个人认为现在恰恰正是4S店的机遇，作为消费者来说你关心的是什么？产品。产品是厂家的，而产品需要服务，服务恰恰是我们4S店所能比拼的，我们有人才、资金、技术、客户、环境、诚信的优势，但是我们也有缺点，收费高，这是劣势，增强优势，弥补劣势，我觉得可以通过转型步伐的加快来实现”。

　　因此，对于传统的汽车销售行业而言，必须在困境中主动求变，充分利用互联网思维，挖掘用户需求，终达到数据化营销，精细化管理。

　　“创新升级，不是每一个经销商都会成功，但终的成功者一定是未来的。”

　　会上，清车会名誉会长艾树媛宣读了“清车会向清华大学教育基金会捐资捐助承诺书”，并举办了清车会与工商联汽车经销商商会战略合作签约仪式。