中国工业报记者 王瑞 整理/点评

　　《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》发布

　　近日，为落实国务院有关决策部署，商务部、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、海关总署、质检总局、认监委等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。

　　点评

　　从商务部发言人沈丹阳透露商务部将制定有利政策措施推动汽车平行进口，到八部委联合发布意见，可见对平行进口车的支持态度。虽然平行进口汽车仍然存在车源紧缺、售后服务缺乏标准、汽车品质无法保障等问题，不过这样的创新模式确实有许多值得推广之处。往大了说，平行进口车的试点是推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力的重要举措。对于整个汽车行业，以及贸易、交易、消费等环节的革新，都具有深远意义。

　　三成受访者有意买新能源车

　　据京华时报报道，北京市统计局、统计局北京调查总队发布的一项调查结果显示，新一轮新能源汽车推广开始由公共服务领域转向扩大私人消费市场，有2.8%的被调查者已购买了新能源汽车，且有意购车的被调查者已达到30.2%。

　　点评

　　30.2%的购买意向，并不是一个特别理想的成绩，但是这让我们看到了新能源汽车逐渐被市场和消费者接受的趋势。30.2%里面有新能源汽车不摇号、不限行的政策优势因素，也有政府补贴的利益因素，真正对新能源汽车本身倾心的能占到多少呢？充电问题、续航问题、技术问题，依然是横亘在消费者心头的三大疑问。政策和补贴方面的优势只是外因，将来政策的优势肯定会逐渐削减，市场化的选择才是终的正途。我们的新能源汽车只有不断突破技术难关，不断提供新的亮点，在核心技术上成熟了，才能将30%的份额提升到40%、50%甚至更多。

　　格力或进军新能源汽车行业

　　近日，格力电器公告称，公司正在筹划发行股份购买资产事项，该交易标的为珠海银隆新能源有限公司。珠海银隆为一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成、驱动电机、电动节能空调、充电设备及其相关技术的研发、设计和生产的高科技企业。

　　点评

　　在互联网时代信息开放共享的时代潮流中，汽车似乎成为了许多企业转型发展的万金油，谁都想到汽车市场上来分一杯羹。格力从做家电起家，在市场上打响了自己的品牌。前几年转行做手机，市场表现却平平，距离格力预设的目标相差很远。或许正是因为手机表现乏力，格力掌舵人董明珠才希望用汽车业务来实现自己2000亿元的计划。新能源汽车固然是业务多元化的上佳选择，但若是做不好的话损失也是很恐怖的。建议格力应该好好吸取手机业务的教训，在造车方面谨慎从事。

　　福田终获轿车生产资质

　　日前，福田汽车发布公告称，公司收到发展改革委批复，同意公司设立北京宝沃汽车有限公司生产轿车。至此，困扰福田多年的轿车生产资质难题终得解决。

　　点评

　　福田汽车一直以生产销售商用车为自己的主要业务，但其实早在2004年，福田已经开始酝酿涉足轿车领域了。福田还曾明确提出要在2015年前实现轿车业务在国内市场的重大突破，但由于在生产资质、核心技术等方面的问题，其轿车生产计划一推再推。商用车利润的下滑可能是促成福田汽车力转轿车领域的主要原因，但是现在乘用车领域的市场竞争也已经是白热化的状态了。福田拿到资质只是万里长征走完了步，接下来以什么样的产品打开市场才是重头戏。

　　宾利拟再扩产能

　　据外媒报道，宾利CEO杜翰墨表示，2017年该品牌计划进一步扩大产能。杜翰墨日前在日内瓦车展上表示，“我们正在评估是否能够做得更多”，目前宾利位于英国克鲁郡的工厂正在“全速前进”。

　　点评

　　据悉，去年12月宾利将其产能由3600辆/年提升至5500辆/年，目前已经收到1万个订单。去年10月，宾利的SUV宾利添越在中国上市，售价480万元的55辆首发限量版添越全部售罄，在这样的购买热情之下，怪不得宾利要扩产能。只是对于纯手工打造的高端豪华汽车来说，产能扩张并没那么容易，各家供应商们也得提速才行。