说起长城汽车,人们对它的看法总是充满了两种极端,一种觉得它价格高、不亲民,未来发展肯定不好，但另一种则认为长城汽车集中优势资源冲击自己擅长的领域，并且取得了当前这样的业绩，未来发展前景广阔。两派一直围绕长城汽车的发展争论不休，那么2016年的长城汽车，发展究竟如何呢？今年的销量目标又完成的怎么样呢？我们来说道说道。

　　相比吉利汽车今年不断的大动作，长城汽车的2016年则显得稍微平淡，虽然也推出了几款新车，但除了哈弗H7、哈弗H2s之外，其它车型大多是改款车，有的则是红蓝标的分支车型，虽然动作并不大，但效果却是实实在在的。不仅哈弗H6在11月份突破了7万辆，而且哈弗H2、哈弗H7等车型销量也有了较大增长，多款车型的发力，让长城汽车越发有了底气。

　　从长城汽车前11个月的销量数据来看，SUV依旧是长城汽车市场销量的依仗。其中，哈弗H6作为重中之重，更是被长城汽车当做核心车型进行培养。早在今年三月份，1.5T的哈弗H6 Coupe车型上市，让长城汽车在12万元区间的SUV中，又多了一款比较重磅的车型。与哈弗H6不同，哈弗H6 Coupe可以看做一款全新的车型，两者无论是外观、内饰还是配置、用料上都有很大的差距，之所以将这款车划归到哈弗H6家族之中，恐怕长城除了希望借这款车巩固哈弗H6的市场地位外，还希望借此展示自己未来的一种发展战略。而随后，2016年下半年，蓝标哈弗H2、蓝标哈弗H6、哈弗H2s等家族式车型上市，也证明了长城汽车下定决心走家族式发展模式的战略。

　　而从长城汽车这样的布局来看，效果是非常显著的，不仅将哈弗H6打造成为国内的SUV车型，且销量也是不断攀升，甚至超越了一代神车五菱宏光。成则是让它的知名度有了更大范围的传播，而且也进一步稳固了自己的市场地位，为明年销量的进一步提升打好了基础。

　　除了哈弗H2、哈弗H6两大家族之外，长城汽车今年也开始将重心放在了品牌提升上，哈弗H7的上市可以说正是长城汽车早的一个布局。这款车上市后，将中国SUV的价格直接提升到了15万元区间，虽然引起了不少人的争议，但随着市场的接受，这款车的销量也是在逐月递增，成为长城汽车向上突破的关键。而在11月份，长城汽车WEY品牌发布，这一高端品牌的发布，也标志着长城汽车开始将触手伸入到合资品牌的饭盒里，虽然有一定的风险，但凭借哈弗H7的成功和多年来积累的SUV口碑，还是有着很大的房展空间，而对于中国品牌来说，这样的品牌突破也让人更加振奋。

　　相比SUV的不断突破，长城汽车在轿车上的表现则有些差强人意。这也是因为长城汽车缺少足够的资源支持，毕竟以一个私营企业的力量，要支撑起SUV、轿车、皮卡几大品类的发展确实有些吃力。目前，轿车市场的份额已被瓜分的差不多，上市新车型虽多，但能有突出表现的车型依旧在少数，这也可以看出轿车市场竞争的激烈。当此之时，长城汽车选择避战这一惨烈的市场，而选择自己有优势的SUV市场，其做法无可厚非。不过，因未来SUV市场新车型的不断增多，尤其是吉利、比亚迪等车企开始摸到了SUV发展的脉络，长城汽车面临的挑战也在增大，这种时候，长城汽车也该考虑下未来多品类车型的发展趋势了。

　　皮卡品类，长城汽车今年的销量有着明显提升，这多得益于皮卡政策放宽后，市场对皮卡的接受程度开始提升。而从销量来看，接近10万的销量也展现出长城汽车18年皮卡的深厚底蕴。从当前的发展形势来看，对皮卡的政策有着很大的松动，尤其是第三季度的时候，有通知称未来部分城市或取消皮卡营运证政策，这为中国皮卡的进一步发展奠定了基础。而作为国内的皮卡生产厂家，长城汽车在这方面的优势无人能及，据悉，明年长城汽车会对风骏系列进行调整，如果未来发展好的话，皮卡或将成为长城汽车替代轿车的重要品类。

　　无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：autogushi←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入汽车的故事吧！