年末将至，各大汽车厂商都加大汽车优惠幅度，国内乘用车汽车市场火爆依旧，大家辛苦努力了一年后都想要买台新车回家过年。

　　近有很多人后台留言问有料君很多汽车的知识，让有料君为大家一一解答。

　　ESP是啥？它真能救你一命？

　　现在买车，很多人的标准是安全，说到汽车的安全，不得不说汽车的安全配置——ESP。

　　ESP的中文全称是车身电子稳定系统,它实际上是一种牵引力控制系统，但是与其他牵引力系统不同的是，ESP可以控制车上四个轮子的运行轨迹。比如大马力的后轮车通常会在过弯时出现的转向过多问题，会导致甩尾，也是漂移，而ESP在检测出车子有甩尾倾向时便会自动增加外侧前轮的制动，从而使车子在一个正常的运行轨迹上。也是说，当你的车在不受控制的时候，ESP会修正行车，让你重新“抢回”汽车的控制权。

　　通常ESP只在高配车型上有，于是很多人问有料君，那究竟买车要不要ESP呢，毕竟上高配也是要更多预算的啊！

　　汽车安全界的专家IIHS（美国公路安全保险学会）向我们给出了答案，据IIHS调查，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中的49%的死亡风险，而且还可以减少75%的SUV翻车风险和72%的轿车风险。在2012年，美国便规定了所有销售的乘用车都要装备ESP，而汽车文化深厚的欧洲也在去年的十一月要求全部乘用车装备ESP。

　　所以，有料君还是建议买车的时候选上ESP这个配置吧。

　　胎压监测有用吗？有必要后期加装吗？

　　胎压监测顾名思义是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

　　有数据表明，爆胎引起的车祸在交通事故中占比非常高，而高速上时速超过120KM/h的爆胎事故死亡率几乎等于，所以一个靠谱的胎压监测还是非常有用的。但是目前为止原车标配胎压监测只在高配车型上有，那么后期加装可以吗？

　　有料君明确告诉你，当然是可以的。

　　胎压监测目前分为间接时胎压监测与直接式胎压监测。间接式胎压监测通常用于原车配置上，所以不差钱的朋友看到这里可以直接去买一辆标配胎压监测的车，接下来的不用麻烦了。而差钱的朋友要仔细看了。

　　直接式胎压监测分为外置与内置，原则上外置与内置的测量准确度都一样。但是由于外置式胎压监测要在轮胎外面风吹雨打，其工作条件比内置复杂得多，所以很容易出现掉落、损坏的情况，还会被小区楼下玩耍的小朋友直接拔走！而由于传感器裸露在外，所以两种监测方式得到胎温的差别通常会有一两度的差别，但问题不大。

　　所以，有料君的建议是如果无特殊情况，后期加装内置胎压监测比较靠谱。

　　启动车之前还要原地热车吗？

　　祖国大地的天气开始变凉变冷，很多“老司机”在开车前都会默默点上一根烟，忧伤地原地热车。那么又有吃瓜群众问有料君了，究竟原地热车还有必要吗？

　　有料君可以斩钉截铁的告诉你们！

　　没有必要！

　　原地热车的源于20多年前的“化油器发动机”年代，在那会儿销售的汽车都采用化油器技术，在没有达到工作温度之前，化油器会很傲娇地不完全雾化稀释汽油，导致供油系统不能正常工作。2001年的时候已经禁止销售带有化油器发动机的汽车了，现在已经2016年了，发动机早采用了电控汽油喷射系统，所以现在的汽车当然不需要原地热车。

　　但是！这并不代表现在的汽车不需要热车，现代汽车的润滑系统对温度还是比较敏感的，在低温环境下，机油的润滑能力比较差，所以汽车一打火并不能马上大油门出发。应遵循“低速慢转”的原则。

　　所以有料君建议，正确的做法应该是上车打火后轻踩油门，等到油温水温都正常以后，可以尽情展示车技啦！

　　想要早日成为老司机多多关注有料君吧

　　这么好的文章

　　不分享出去是不是太可惜了？

　　编辑：何宇鹏 王覃璐

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