在上一次的解读文章中，《一品汽车》对作为新品牌入世的斯威（SWM）汽车提出过质疑（一品视野｜斯威汽车是什么鬼，嫌中国汽车烂品牌不够多吗？）。不过，彼时由于斯威汽车的具体细节信息并未公布，外界也无从评判。

　　7月27日，斯威汽车在北京正式举行了品牌发布会。而从此次会议上传达出的信息来看，斯威汽车似乎“大有来头”：斯威汽车品牌竟然是源自意大利，融汇了意式设计美学和德系精湛工艺品质；斯威汽车产品SWM斯威X7也正式亮相，预售价9-11万元，预计8月底上市。

　　一品君看到这又是大吃一惊——原来这个世界上的汽车品牌还真是多。据斯威汽车高层介绍，SWM诞生于上世纪70年代，曾在欧洲盛极一时，凭借卓越的性能、严谨的做工及前卫的设计风靡市场，与KTM、Husqvarna形成“三分天下”的格局。

　　2014年，SWM品牌被鑫源控股全资收购，同时收购原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台。同年，在意大利成立了汽车设计中心，并同步在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。

　　2016年1月，SWM斯威汽车旗下车型SWM斯威X7在重庆涪陵下线，SWM正式以汽车之名走向公众；至今此次斯威汽车品牌正式发布，随着8月份斯威X7正式上市后，又一个欧洲汽车“名门望族”估计在国内汽车市场上落地生根。

　　“只有敢于行动，理想才不是一句空话！”东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴在发布会上如是说。

　　支撑龚大兴信心的理论在于，一个品牌想要取得长足的发展，须有明确的目标定位和独特的形象标签。而斯威汽车理想是，未来将专注于乘用车各细分市场，为广大消费者带来高品质的国民好车。

　　龚大兴再度提及此前的那句名言，“只有垮掉的企业、没有垮掉的行业，只要能生产出真正满足消费者需求的产品，SWM斯威汽车可以立于不败之地。”所以他认为，每个人都是向往自由的，尤其在出行方面。摩托车更加便捷、灵巧，汽车更加舒适、可靠，这构成了‘4+2’的用车需求，一个简单的组合，能让生活更加立体和多彩。

　　当然，对于任何一个新的汽车品牌而言，外界关注的不光是其怎么说，还要看其能够拿出怎样的产品。毫无疑问，作为斯威汽车的车型，斯威X7自然备受关注。

　　据SWM斯威汽车研发负责人介绍，SWM斯威X7由意大利研发中心担纲设计，并由宝马工程师进行全程质量监管，将意式风范和德系品质完美融合。此外，SWM斯威X7还有两大为核心的卖点：大空间、智能化。

　　从此次展示的SWM斯威X7来看，其车身尺寸为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm，有着较大的车内空间。除此之外，SWM斯威X7还配备特斯拉式12寸中控大屏，并搭载高度智能化的E-go系统，还可以实现车辆远程操控。

　　从目前来看，斯威汽车除了品牌源自意大利，同时在智能科技配置上顺应了当下的市场潮流之外，预售价格或多或少的体现了其对品牌的自我认知之外，我们尚未看到其在生产制造环节、产品工艺乃至驾控调教等各个方面更多的细节。

　　但其需要注意的是，目前的SUV细分市场已经逐步从蓝海过渡到红海，不论是合资品牌抑或自主品牌，都在纷纷加码这一细分市场，产品区间也涵盖中大型SUV及紧凑型SUV，价格区间也覆盖了10万元以下至30万元的整体区间。

　　可以说，在市场尚未形成品牌知名度，产品力尚未得到检验的当下，斯威汽车面临的压力似乎要比当下市面上的任何一个品牌都要大。因为，目前的中国汽车市场尤其是SUV细分市场，的确不是一个光敢于行动能实现理想的地方。