汽车消费税的涨幅还不够大[狐狐说事]


媒体的消息说，新汽车消费税政策从起正式实施。虽然此前人们普遍预测进口大排量车的价格将应声上涨，但奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等进口车商到昨天为止都还没有接到厂家的调价通知。除了少数品牌已经确认涨价外，绝大多数大排量进口车的价格会不会涨、涨多少目前都还是个谜。

消费税是我国1994年税制改革时设置的税种，是对货物征收增值税以后再根据特定的财政或调节目的选择部分产品(主要是一些高档消费品)进行征收。具体到汽车消费税，它是针对汽车生产厂家征收的。因此，汽车消费税对消费者并不直接产生影响，但因为消费税也是汽车生产成本的一部分，所以调整税率后，部分生产企业可能对汽车的售价作出相应的调整。

实行新的汽车消费税政策，从细则上来看，大排量汽车的税率提高了，而小排量汽车的税率下调了。这明显的透露出提倡小排量、控制大排量汽车这个市场调节信息。也是说，政府在利用税负手段调整市场，试图以这种方式抑制人们购买大排量汽车的欲望。

外国人看中国人，有诸多的不理解。其中一个问题是不理解中国人为什么都喜欢打排量的汽车。在他们看来，汽车是个代步工具，只要质量没问题，能够满足自己的代步需要，何必一定要花大价钱购买大排量汽车呢？然而，对于一向讲排场、爱面子，甚至不惜打肿脸充胖子的中国人来说，大排量汽车才能显示身份，才能有面子。所以，在人均收入远没有人家多的情况下，大排量汽车甚至高档豪华车，在中国的公路上远比那些发达的要多。

限制大排量车，鼓励购买小排量车，是环保得到需要，也是解决能源的需要。我们知道，大量汽车对于空气的污染，是我们居住空间空气质量下降的主要原因之一。北京举办奥运会，在改善空气质量的时候，其中一个重要的措施是限制汽车上路。而实行了单双号限行的措施以后，北京地区的空气质量确实有了很大的改善，这很说明问题。

另外，大排量汽车消耗能源多，这也是限制大排量汽车的重要原因。能源的紧缺，大家已经有目共睹了，也是深受其害，甚至一些有识之士对于能源问题已经感到了恐慌。可是，有多少人能够做到主动节约能源呢？办公室里的长明灯、空调开到让人感冒、追求大排量汽车……依然是大多数人的追求。这种情况下，不做限制如何了得？

然而，看起来新的汽车消费税似乎还不足以对市场做出调节。一方面，新汽车消费税率从9月1日开始实行，然而到了9月1日却没有多少进口豪华车宣布涨价。汽车没有涨价当然不会对购买产生影响。出现这种情况，一方面是目前汽车市场的竞争十分激烈，厂家不涨价全当降价促销了。另一方面，是不是大排量汽车的利润本来高，新的新汽车消费税率还达不到限制的初衷？

或许，厂家还在观望。或许，过不了几天，他们该涨价了。然而，不管涨不涨价，我以为对于限制大排量汽车的销售，作用不大——这些汽车都是谁买？不好意思，多数都是公款。公款消费，还怕你涨价？不是报销么？又花不着自己的钱。所以，如果不能限制公款购车，什么费率、税率都是白搭。而只有限制了公款购买大排量汽车，才能解决社会上盲目攀比之风——即使那些有钱的老板，不在乎这几个钱，可是看到地方官员的车子也是十来万的水平，自己总开着宝马什么的，也感觉不好意思不是。而只要是地方官员自己没有豪华车可坐了，他们有的是办法让那些乘坐豪华车的难受——这样才能继而决问题。 李明博惹怒首尔20万和尚和尼姑 网友偷拍MM在火车站行骗 金像奖上搞笑瞬间(注意字幕) 朱茵抓星爷奸的结果是自己给人腾道 “90后”报到日发表“独立宣言 需从长远发展看汽车新消费税的作用 郭晶晶将在京港两地办世纪婚礼(组图） 医患关系终让我选择了放弃做医生 李冰冰被曝已年近40且是龌龊二奶