汽车座椅的头枕不仅需要舒适，更要能对人的头部和颈部起到保护作用。但美联社5日报道说，在美国公路安全保险协会对75款汽车的撞击测验中，竟然只有22款汽车对驾驶员头颈部的保护措施是合格的。在头枕不那么好的汽车中，还有不少名牌车。 不安全车型 日韩 欧美 　 　 本田Acura 雪佛兰乐骋 本田雅阁和飞度 别克Lucerne 现代Accent 宝马5系 丰田亚洲龙和花冠 美洲豹X－Type 起亚千里马 别克君越 　 凯迪拉克CTS、STS和DTS 安全车型 奥迪A4、A6、S4 福特500和福特“水星” 本田思域 大众新甲壳虫 现代索纳塔 美洲豹S－Type 奔驰E－Class 沃尔沃S40、S60、S80 说明：上表所列为以上车型在美国公路安全保险协会对75款汽车的撞击测验中的表现结果。 汽车座椅的头枕不仅需要舒适，更要能对人的头部和颈部起到保护作用。但美联社5日报道说，在美国公路安全保险协会对75款汽车的撞击测验中，竟然只有22款汽车对驾驶员头颈部的保护措施是合格的。在头枕不那么好的汽车中，还有不少名牌车。 　　测试 　　不少名牌车上“黑榜” 　　在实验中，研究人员让被测车辆处于静止状态，模拟另一辆车以32公里的时速从后方撞向这辆车，然后对受测车辆头枕的保护作用进行检测。如果头枕在汽车受到撞击时能够很快将车内假人的头部托住，并且对假人的颈部产生的推力较低，那么这个头枕将被认为相对安全。 　　根据测试结果，在75种被测试的汽车中，约70％的汽车头枕对头颈保护不够。尤其值得注意的是，一些著名车型在头枕安全性测试中也表现得很不好。其中包括本田车系的Acura，别克君越、别克Lucerne，凯迪拉克CTS、STS和DTS汽车，雪佛兰乐骋，本田雅阁和飞度，现代Accent，起亚千里马，丰田亚洲龙和花冠汽车等。连美洲豹X－Type和宝马5系的某些车型，也被“点名”。 　　根据这项实验，在头颈保护方面表现的汽车包括奥迪A4、A6和S4等车型；沃尔沃S40、S60、S80汽车；福特500和福特“水星”汽车；大众新甲壳虫的某些车型；美洲豹S－Type汽车；现代索纳塔汽车；奔驰E－Class；本田思域等。 　　头枕高度 　　头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约9厘米的地方。后脑与头枕之间的间距越小越好，不要超过10厘米。由于乘员身高各异，因此头枕的调节范围也不同。 　　提醒 　　保护才是头枕重要功能 　　根据美国公路安全保险协会的统计，去年因在车内颈部受伤而导致理赔的事件多达200万起，金额高达85亿美元。专家提醒:“人们在选购汽车时，往往只考虑头枕的舒适性，但安全保护和支撑才是头枕更加重要的功能。”这名专家指出，汽车追尾是经常发生的事故，汽车在被追尾受到振荡时，人的头往往会猛烈后仰，在这样的情况下，头枕对头颈的保护非常重要。专家建议说，头枕的高度少要达到乘车人的耳朵，靠近后脑勺，这样在汽车受到来自后面的冲击时才能给头颈提供良好的保护。 　　反应 　　丰田通用表态 　　丰田公司的一名发言人表示，这项撞击实验没有考虑到汽车在实际行驶中的情况，没有考虑到诸如车体结构、减少冲击的变形吸能区的设置、安全气囊等因素。通用汽车公司则表示，他们在生产汽车的时候“要适合多种多样消费者的需要”，因此不会将注意力完全集中在车内的一个小部件上，“在通用的所有汽车中，头枕只是完整的安全保护系统中的一个部分”。（韩曙）　　链接 　　驾车用免提不会更安全 　　英国交通研究实验室一份调查报告显示，驾驶时使用免提装置通话，反应时间较慢，更易忽略路面的潜在危险。美国和澳洲也发现，免提装置绝不比拿着手机安全。美国犹他大学一个研究指出，驾驶时讲电话，情况与醉酒驾驶一样严重。