两会期间，新能源汽车是一个相当火的话题。或许为了让这个话题更火一点，《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称《规划》)的出台更让嗅觉敏锐的人觉察到了商业机会：那是中国的新能源汽车发展方向终于明了。

有了明确的发展方向，等于给夜间急驶的车子点亮大灯。车企们知道了哪些种类的新能源汽车会被长期鼓励，也避免了盲目投入所产生的高昂成本。这对老百姓来说也是一件好事情，因为只有车企们乐于生产，他们才能买到又便宜又好用的新能源汽车。

但现在似乎还不是时候，几乎所有的新能源汽车都存在一个致命的缺陷，那是过高的售价。咱们老百姓买车本来不是一件容易的事情，过高的售价自然会让老百姓门望而却步。

那有钱人呢?有钱人不太在乎油耗，当然也不会太在意新能源不新能源了。

这样一来，要想让老百姓们愿意买节油汽车，首先得降低成本，降低终端售价。

在这方面，哈飞汽车算得上是行动积极的汽车企业了。为了让老百姓们买得起用得起节能汽车，哈飞推出了混合动力版本的哈飞小霸王。要说售价，弱混合动力哈飞小霸王也不比普通面包车贵。

大家都知道，哈飞汽车的产品质量一向是有口皆碑的，在成熟的产品基础上技术升级实现节油，节约大量的人力物力财力。研发成本降低了，售价自然会便宜很多。

那么，为何哈飞汽车的弱混合动力如何实现节油？

第二个秘诀还是成本。与普通哈飞小霸王相比，新车型也多了一套弱混合动力系统而已。消费者买了这款车型，既可以选择弱混合动力模式也可以选择传统模式，相当于给消费者多了一个选择的机会。

省油的秘诀也很简单，那是适时关闭车辆怠速，这样一来在等待红绿灯或者堵车的时候不会产生油耗了。而当车辆需要起步的时候，消费者依旧可以像开有怠速的汽车那样换挡给油成。在这过程中，消费者无须拧动点火钥匙，系统会自动的完成点火的步骤。

这样一来，相当于完全省下了怠速的油耗。根据研究，这部分油耗虽然不容易被察觉，但根据统计大约会占到总油耗的5%到25%左右。

如此一来，成本问题解决了，售价问题解决了，消费者又能从使用中感受到节油技术汽车带来的实惠，销量问题自然也不会是问题了。