民族汽车要真正强大的几个关键因素

一、汽车的内在质量。
这是基本的，为什么是基本的我不多说了。通过两个案例分析来说明一个问题：
有些人经常用韩国人不买国外车来对比中国人，说国人不爱国。这纯粹是无稽之谈。如果韩国现代也像红旗那样是一个扶不起来的阿斗，哪个韩国人会买？日本丰田的质量和吉利一样，日本人会要吗？大多国人人其实在买车的时候，初会有一个想法：不买日本车。可是当他转完了，却感觉对日车是又爱又恨，爱的程度往往大于恨。不是消费者不爱国，是中国汽车对不起中国消费者。
捷达——不败的神话。我在另一篇博客中谈到了捷达，又说，是因为在电视上看到某大众的高级人士说，大众一直想把捷达停产——张绥新：……已经在我们的产品计划里拿下过好多次了，但是现在国内用户对于这两款车需求还是很大，我们真是哭笑不得了。我感觉这张某是傻子。他说着这话是对我们的侮辱，也是自己的无知。中国的普通轿车消费者购车注重的是：价格、质量和售后。捷达很适合。所以即便是那个张某不知道怎么哭和笑了，国人还是喜欢捷达。这更加提醒民族汽车，质量是主要的。因为目前国内品牌的产品在档次或价格上大多数不高于捷达，捷达成功的经验适合于我们。很多的外观和内饰等等配置远远超过捷达，但是销量却差得远。好好学习吧，要不怎么天天向上。

二、品牌名称
我简直都郁闷死了，我们运用自己的母语的水平怎么远远不如东西洋人？
吉利、奇瑞，这两个都是中国民族品牌的领跑者，我们来听听这都是什么名字啊？让每一个熟知汉语的外国人笑掉大牙！！韵母都是“i”或接近于“i”，发音绕口，低俗，品牌质感相当差。我敢说，继续用这样的商标，永远也别想在中国做好。大家帮我查查，哪一个外国品牌的汉语商标有类似他俩的？
可笑、可怜、可悲、可恨！
像捷达卖的好的原因一样，目前中国消费者购车价格很重要，而大品牌普遍价高，所以他们苟延残喘的做得不小了。我承认，我很喜欢奇瑞公司的内在品质和发展，但是轿车外在品牌名称也是有内涵的，不对品牌的名称进行创新改变，恐怕以后等着消费者成熟了，“奇瑞”很不“吉利”了。
我曾经给这两个公司的老总都写过信谈过，但没有下文。在这里我还是要重申我的观点，必须改名称。
奇瑞有款较高档次的“东方之子”，我很奇怪，她为什么不能直接叫“东方”？绕来绕去多别扭！！如果我是现代老总，我把索纳塔或伊兰特换名叫“东方”，压不死你。
当然，也有好的，“红旗、中华”，很好。我们不去想什么是不是适合国际市场，但从国内来讲，非常好。只不过红旗被人……。民族的才是世界的，来中国的游客想看的是什么？是我们民族的东西，而不是高楼大厦。只要定位准确，这两个品牌开拓国际市场还是有很大的希望的。

三、外观设计的特色
1.以中华为例。上面我说了对中华，名字我很认可，但是外观上首先很不过关。
中华一代，刚出世的时候大家还是很认可的，因为当时是在国产品牌里亮丽的一个面孔。但她却和名字不配套，差的太远。我们想想，这两个字是“中华”啊，还用了毛主席的笔迹来做logo，这个品牌应该是多么大气、豪放、挺拔、威严。可是代中华出来的时候，我们看到了，很笨拙，眼睛（车大灯）很小，而且没有神（有些类似的是天籁，可怎么人家的是炯炯有神呢？），在两旁隔得太远，眼睛和大嘴（格栅）还有很大的空白处。非常别扭。消费者看车，看前面的脸部。所以很不好
“骏捷”好像做得很好，而且我估计当时的用意是比捷达俊，呵呵，档次更高，价格还不贵。否则直接叫“俊杰”了。这会，不仅是外观改进了，而其是“华晨骏捷”。尽管还是中华的标识，但好歹人家说华晨骏捷，那么在大气、豪放、挺拔、威严这几个方面可以稍微放松一下要求了。
我建议华晨公司以后还是要采用“中华”品牌，不过车型上要记住那四个词：大气、豪放、挺拔、威严。
2.我们国内品牌要采用什么风格的外观呢？我建议还是“中庸、简单、冷酷”好些。
雅阁八代的启示：在凯美瑞进来以前，七代雅阁很爽，有了凯美瑞后完蛋了。凯美瑞什么感觉？复杂的线条勾勒出大气、惊艳，但是复杂里面却是中庸的整体。八代雅阁出来了，在网上先看到，什么样子？中庸。没有任何特色，没有任何新的感觉。我当时感觉雅阁完蛋了。大嘴，太简单；眼睛，更简单；线条……总之是简单。那么几条线一勾勒，完事。可是，当我看到这款真车时候，哇，真爽！怎么那么爽？其实，中华、红旗这两个品牌的外观应该是用这样的思维来开发的。八代雅阁，结束了以前只适合商务（在中国）的历史，进入了高层官员的心中了。
高尔夫也是一个中庸的代表。近几年用了不中庸的，另类的个大嘴的形象，但是不好，又改回去了。我看了的款式，高尔夫肯定能火。高尔夫是私人用车，但是他的感觉很冷酷，款比以前更冷。
法国雪铁龙、标致都是另类的，非中庸的，所以他们一直被德国、日本、美国，甚至韩国的车压着，只有小部分人喜欢。
当然，我们国内的品牌做得都是很中庸的，可是也太中庸了，没有了那种“冷酷”！差别在这里。

四、内涵和品牌定位。
提到红旗，国人都有哭的感觉。中国足球还有那么一次出线，红旗则被那些卖国贼搞得臭死了。有的人出来死皮赖脸的说体制问题，这纯粹是放屁。没有的那个体制保护你早死了八百遍了（被消费者唾沫淹死、被同行笑死、开新闻发布会时自己羞死、觉得自己造的红旗档次低让公司买上搭配自己身份的奥迪而高兴死、上网说自己是造红旗的被网民骂死……）。想想那时候朱镕基总理用小红旗接待外宾的高兴、尴尬、无奈的心情吧，那些家伙简直……。
骂累了。
红旗只能走高端路，不用管价格多高，怕价格多低。
中华至少走中端路线，用华晨来先敷衍一下下，也行。但是只要出现中华，要对得起这两个字。
吉利、奇瑞，哎，那样吧。
其实，对于品牌的内涵，我有很多话，不过让红旗搞得晕头转向，以后再聊吧。

衷心祝福民族品牌早日强盛！