关于汽车高转速换挡

　　很多人说高转速换挡，是毁车，其实不然！
　　
A　关于发动机的功率

　　汽车发动机的功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。
　　当汽车在发动机较低转速时行驶（比如１５００转），发动机的功率可能只发挥出１０％－１５％（具体参数你研究一下你发动机的“转速／功率曲线”能确定，如果你有的话。而且这个曲线并不平滑）。
　　
B　关于燃烧

　　发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车想不肉也难了。
　　某单位有一辆高级轿车，交给专业司机开了没一年，油耗上升、运行状态下降等等不良现象先后出现。叫来该厂家维修人员，他开着车在院子里转了２圈，又问了问司机平时如何驾驶、 如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子看了看。然后说：明天早上６：００，在高速路口等我，我亲自给你们修车。第二天来了后以２００ＫＭ／Ｈ在高速路上跑了行程约２００ＫＭ。维修人员下了车后对司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。
　　维修人员解释说：“你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。咱们开这么快，转速会在４５００－５０００以上，油的流量也会很大，把原来的粘粘乎乎的东西都冲刷走了，所以车又好开了。”
　　呵呵，有没有这么邪乎不知道，但是道理是很清楚的。

D　关于发动机的寿命和驾驶乐趣

　　发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动力平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也荡然无存。
　　
E　关于加减挡的平稳和噪音问题　

　　加减挡是否平稳，主要还要看油离配合的技术。多少转的情况下加减档，车型不同转速也不同。再有，挡位越高加减挡越平稳是正常现象，这和不同挡位中间的传动比不一样有关系。总之，我们听声音换挡是不准确的。
　　
F　一挡加二挡时需要特别注意的

　　起步时的加挡转速要高。道理是汽车启动时，所需的动力多，而一档的传动比，劲儿，要尽量发挥。

[ 本帖由 新秀99 于 2005-11-28 08:25 编辑 ]