上海别克轿车的中控防盗系统由原厂钥匙PASS－KEYⅡ控制与遥控门锁控制两套系统组成。使用这两套系统开启车门、行李舱门和油箱盖都属于正常开启，否则即为非法开启。当防盗控制系统处于警戒状态时，各车门均会上锁，此时，防盗系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，此时控制动力控制模块(PCM)不工作。此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力系统控制模块（PCM），使之工作。 上海别克轿车的点火钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，两电阻值若为同一档，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统即被触发。 1　上海别克轿车防盗遥控器设定方法 1.1　遥控器的校准 　　上海别克轿车采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。 　　a.超出接收器范围内，遥控器使用超过256次； 　　b.更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次； 　　c.因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。 　　校准遥控器的方法：同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK”键至少7 s，或直到喇叭响3次即可。 1.2　遥控器编程设定方法 　　当遥控器丢失，在更换遥控器时，应对新的遥控器重新编程设定，多可编程设定4个遥控器。其编程方法和步骤如下。 　　a.坐在驾驶座上。 　　b.从点火开关中拔出钥匙。 　　c.关上所有车门。 　　d.按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。 　　e.在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次，注意不要转动点火钥匙。 　　f.第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。 　　g.松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定正启动。 　　h.同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键12 s，将听到2次警报声，该警报声说明遥控器已经编程设定成功。 　　i.重复前一步骤，设定其余的遥控器(总共4个)。 　　j.将点火钥匙从点火开关中拔出即退出设定程序。 2　上海别克轿车防盗系统 2.1　防盗系统的工作原理 　　在试图起动车辆的过程中，如果使用了错误的点火钥匙，防盗系统会设置诊断故障代码(DTC)，并且即使在此过程中再使用正确的点火钥匙，车身控制模块(BCM)在3 min内，不会向动力系统控制模块(PCM)发送燃油启用或起动机启用的信息。 　　防盗系统确认带电阻器芯片的点火钥匙，通过中断起动机和燃油系统而防止车辆被盗，即如果BCM识别到起动车辆时的点火钥匙不正确，会传送信号到PCM，从而中止起动机继电器(将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断)和发动机内燃油的传送。 　　当BCM识别起动车辆时的点火钥匙正确，则BCM向PCM发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。 2.2　汽车防盗(VTD)电路说明 2.2.1　车身控制模块(BCM) 　　BCM是确认点火钥匙(PASS－KEYⅡ)的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别和对PCM的通过或失效条件进行的通讯。BCM判断在起动发动机时是滞使了有效的点火钥匙，如果使用了有效的点火钥匙，则通过与PCM的通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。 2.2.2　诊断故障代码(DTC) 　　DTC可由车身控制模块设定。与该系统有关的DTC有如下几个： 　　a.DTC B2957点火钥匙确认数据线对搭铁短路； 　　b.DTC B2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路； 　　c.DTC B2960点火钥匙确认数据不正确； 　　d.DTC B2961点火钥匙插入点火电路功能无效； 　　e.DTC B3031遥控接收器处于读出模式。 2.2.3　点火钥匙 点火钥匙具有一个独特的电阻器芯片，它能被BCM识别出来。共有15种不同的点火钥匙(电阻器)代码。防盗系统确认每一个点火钥匙时，仅有一个点火钥匙(电阻器)代码与其适用（见表1）。 表1 通用公司点火开关钥匙内电阻规格（单位：Ω） 2.2.4　点火钥匙锁芯 　　点火钥匙锁芯内具有弹簧的接触片，它在点火钥匙插入点火锁芯时，使点火钥匙与点火锁芯产生实体接触。这使得点火锁芯能为BCM提供植入点火钥匙内的电阻器代码。 　　钥匙匹配的正确方法是：ON，等待10 min，防盗灯会灭，OFF；ON，等待10 min，防盗灯会灭，OFF；ON，等待10 min，防盗灯会灭，OFF，然后才着车。 3　维修指南 3.1　复制点火钥匙 　　复制点火钥匙所需工具： 　　a.J－35628－A VATS/PASS询问机； 　　b.J－35628－95 VASS/PASS询问机适配器。 　　为了复制点火钥匙，必须确定需要哪种点火钥匙(电阻器)代码。可使用J－35628 A测试点火钥匙。使用J－35628－A时，将J－35628－A接通，并将点火钥匙插入J－35628－A的锁芯。钥匙代码阅读器将显示点火钥匙(电阻器)的代码。寻找一个与此点火钥匙(电阻器)代码相匹配的空白点火钥匙，并将原点火钥匙的机械外观复制到此空白钥匙。 3.2　制作新点火钥匙 　　丢失的VATS/PASS点火钥匙所需工具： 　　a.J－35628－A VATS/PASS询问机； 　　b.J－35628－95 VATS/PASS询问机适配器。 　　当原点火钥匙丢失，需要制作新的点火钥匙时，必须确定原始点火钥匙的机械外观及点火钥匙(电阻器)代码。点火钥匙外观和点火钥匙(电阻器)代码信息应该记录在车辆发票上。如能得到此信息，可以用它来制作一个新的点火钥匙。如果找不到车辆发票，则执行如下程序。 　　a.制造一个空白(非电阻器)带有正确机械外观的点火钥匙。 　　b.将J－35628－A导线与转向柱底部的点火锁芯接头相连。不要将J－35628－A与点火锁芯接头的转向柱侧部相连。 　　c.将J－35628－A接通，将钥匙代码开关旋至1，并试用正确外观的点火钥匙起动发动机。如果发动机能起动，点火钥匙(电阻器)代码为1。 　　d.如果发动机没有起动，将点火开关关闭。并按下J－35628－A上的计时4 min的计时器。 　　e.当计时器灯熄灭时，将钥匙代码开关调至2，并尝试起动发动机。如果发动机起动，点火钥匙(电阻器)代码为2。 　　f.在找到合适的点火钥匙(电阻器)代码之前，试用不同的点火钥匙(电阻器)代码起动发动机。直至找到合适的点火钥匙(电阻器)代码为止。 　　用合适的点火钥匙(电阻器)代码和机构外观，制定一把新的点火钥匙。