不论什么品牌的汽车，不论这车是产自美国、欧洲、日本、韩国还是国内，在使用过程中都会遇到零配件耗损的问题，爱车保养尤其应注意这个关键。一般来说，车的寿命也和人一样，可以分三个“生命时期”。 1-4年，爱车的“青少年期” 一辆车在使用头两年是生命期，只要进行常规保养基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子要开始更换一些易损耗的部件。 刹车皮：通常二三年的车子大概需要更换新的刹车皮。当一辆车子送到车厂来维修时，首先检查它的刹车皮，因为刹车器是驾驶安全的道防线。根据经验，刹车皮大概在2年左右会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。 燃油泵：车子开到2年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。 减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。减振器的作用顾名思义是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。 4-7年，爱车的“中年期” 这个时候的车像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。车盖底下的问题都要浮现了。不少车主往往车开到4到5年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车。 正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶7万到10万公里的时候，应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。 橡胶管：这个车龄的车子如果保养不好，一些漏黑油、漏水的问题会出来。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。假如车主对车保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现。 水缸：5年左右车子的水缸用了那么久，可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然需要进行更换了。 定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。 7-10年，爱车步入“老年期” 由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年该退休了，如果保养得当，爱车完全能健康地如期完成使命。 零件的更换：车子到了7年以后，逐步步入“老年期”，车到了这把“年纪”，那些在第3和第4年更换的小零件，差不多该再换一轮了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。 自动变速箱的保养：专家忠告使用自动变速汽车的车主：自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。