南国今报讯（记者 李兵 伍蹈）近日，柳州辆电动小汽车正式上牌，而在实际使用过程中，车主却遭遇没有充电桩、“有马无草”的尴尬，估计这种尴尬还会出现在许多人身上。那么，目前柳州电动汽车销售情况如何？充电桩建设安装情况如何？充电设施完善还要走多长的路？连串疑问中，也带着些憧憬。

　　只需要有电源插口，家庭普通用电可以给汽车充电。记者伍蹈 摄

　　“辆”上牌

　　车主却为充电愁

　　11月7日，柳州辆新能源小汽车完成上牌手续，并交付给车主张先生使用。经过10天熟悉及初步使用后，记者才跟随车主张先生，近距离了解这辆新能源小汽车的使用情况。

　　张先生住在柳州市白云小区，从事物流工作，上班地点在官塘工业新区，他购买的新能源小汽车是比亚迪唐2.0T混动版，汽车平时主要用于上下班代步。

　　与普通小汽车一样，记者上车后，通过一键启动发动汽车，新能源小汽车平稳前行。

　　经过体验，新能源汽车其实与普通汽车在外观、使用方面几乎一样，不同的是该汽车要充电续航，可以不使用汽油。正因为这样，这辆新能源小汽车每都必须充电。

　　随行当天，张先生先是早晨从白云小区驾驶汽车到官塘工业区，再折回东环大道的分公司办事；接着根据当天工作具体安排，前往五星步行街、鱼峰商场一带处理事情，然后再回官塘工业区的总公司下班打卡，返回白云小区。

　　按照当天路线，预计张先生每天行驶的路程接近60公里，刚好达到汽车蓄电池当天充电量能够支持的行车极限，所以张先生每天都需给汽车充电，每天充电8-9个小时，可以将汽车的蓄电池充满。

　　但是，充电比较麻烦：因为白云小区没有安装有充电桩，张先生不能在家给汽车充电，只能去到上班的地点充电。由于工作性质的关系，张先生能够呆在上班地点的时间并不长，每天只能间断给汽车充电3-4个小时，勉强够平日60公里的常规行驶；若是出差外地，用电还是非常不方便。

　　“率先使用节能车，主要看中其省油，而且各方面的性能表现不错。现在因为充电发愁，更因为充电不够汽车只能天天烧汽油，节能车不节能了。”据张先生介绍，不到20万的车拥有媲美50万元以上汽车的配置，而且动力能够达到五秒内破百，使用起来十分舒适，油耗更是超省，百公里综合油耗约为2.4L。但现在，无论是公共停车场还是小区停车场，充电桩不够完善，许多小区甚至无法安装充电桩，每天为了汽车充电这件事，让张先生特别发愁，他非常期盼充电桩早日列入城市规划，方便新能源车主。

　　政策扶持

　　新能源汽车大热

　　在节能减排政策与现实需求的催促下，新能源小汽车逐渐大热。据中国汽车工业协会发布的数据称，今年前10个月，新能源汽车销量同比增长2.9倍，累计销售171145辆。其中，10月份销售34316辆，同比增长5倍。

　　记者查询发现，新一批进入目录的新能源车和节能车有荣威E50、凯美瑞·双擎车型、沃蓝达、晨风、比亚迪E6、F3DM、传祺GA5 EV等车型，这些车型大多属于自主品牌。近日，国产雷凌双擎、卡罗拉双擎两款混合动力车型同时上市，价格才13万起，更是引爆“混动+”节能汽车的普及潮流。

　　在柳州当地汽车销售市场，新能源小汽车开始起步，目前比亚迪新能源小汽车有现车交付，其他汽车品牌新能源汽车虽然没有现车，但是相关部分品牌4S店已经接受预定。如一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、宝马I8等。

　　另外，记者采访中了解到，作为中国南方重要的汽车生产基地，柳州市也加快新能源车生产步伐，其中东风柳汽、上汽通用五菱、柳州延龙汽车等汽车生产企业都已具备新能源汽车的研发生产能力，部分新能源电动货车和电动观光车已经应用到一些大型体育赛事、社区、厂区，目前还有多款纯电动汽车都已经或即将装配成型，7款产品列入产品公告目录，9款产品在广西区内示范运营，预计明后年包括纯电动和混和动力在内的许多新能源车将陆续上市销售。例如上汽通用五菱宝骏纯电动汽车E100将于明年面市；基于东风景逸S500自主研发的电动汽车已基本研发完毕，预计2017年量产上市销售。

　　东风柳汽负责人翟先生表示，有政策扶持，不少车企都卯足劲研发新能源汽车，希望能在市场分得一杯羹。