无人驾驶、城市拥堵等被两会代表集中“点名”

　　在雾霾、拥堵、限购已经成为社会话题之后，网约车、新能源汽车、无人驾驶、油价改革、城市拥堵等行业“焦点”被代表、委员的议案“点名”。

　　科力远钟发平：持续呼吁补贴混动车型

　　江淮汽车安进：环保是汽车业必答题，机会主义没前途

　　合肥公交客服中心李祥斌：财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策

　　百度CEO李彦宏：加快制定无人驾驶车法律法规

　　吉利汽车李书福：加快自动驾驶立法

　　天能集团张天任：缓征铅蓄电池消费税

　　长城汽车王凤英：征收拥堵费要慎重

　　比官价低10万 天津爆炸受损车流入成都

　　日前某媒体曝出，一批“天津港严重受损”的克莱斯勒汽车通过拍卖平台流入成都市场。在记者实地探访成都克莱斯勒4S店时，某一4S店销售人员透露以统一“打包”价340万元的价格购得10辆受损不一的大切诺基，售价比官方市场指导价格便宜10万元，达到厂家全新车辆质量标准，享受正常质保服务。

　　天津港事故后，克莱斯勒旗下大切诺基等车型，有1321辆的车被鉴定为“全损车”，据《物权法》以及《涉外汽车赔偿处理规定》，车辆按全损处理后应将残体归保险公司所有，克莱斯勒在获得赔偿后，失去了对受损车残体的支配权。

　　东风日产新轩逸正式上市

　　去年创造月销量超4万辆的日系家轿轩逸正式换代，此次全新轩逸共推出9款车型，官方指导价区间为11.9-15.9万元。

　　新车采用了新的设计元素，全新轩逸采用了V-motion家族式前脸，让整车变得更加时尚动感。回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯、高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合新生代家庭的个性品味。

　　在科技配置方面，全新轩逸搭载智能手机互联系统，同时支持苹果IOS系统的CarPlay功能和大部分主流手机的安卓系统，并可通过中控台触控屏和智能手机进行双屏互动。

　　奥迪全新SQ7在德首发

　　3日，奥迪全新SQ7在德国奥迪总部正式发布，新车将搭载配备电子涡轮增压器全新4.0T V8柴油发动机，功率输出为435马力。不过，目前SQ7只推出TDI车型，由于与电子涡轮适配存在问题所以暂不提供汽油版。

　　性能方面，新车百公里加速时间为4.8秒，极速可达250km/h。据悉，奥迪SQ7百公里综合油耗为7.4L。新车预计于今年年底底在英国率先上市，售价约7万英镑起（约64.4万人民币）。

　　日产2月在华销量下降13%

　　根据日产汽车数据，2016年2月份其在中国市场的零售销量为61100辆，而2015年2月在华零售销量为70199辆，今年同比下跌13.0%。

　　2月，日产主力车型轩逸受惠于去年10月推出的小排量车购置税减半政策，不过1月份轩逸的批发销量曾经大幅下跌。

　　东风日产在2月正式裁撤四大营销部，成立地区营销中心。今年，日产计划在中国销售130万辆汽车，还将发布西玛C级车等新品，以促进销量增长。

　　马自达在华销量中断连涨势头

　　2月，马自达在中国市场实现零售销量12901辆，与同期相比下滑19.3%。这也是使马自达在中国市场连续一年的同比增长出现中断。

　　马自达在华两大销售渠道中，一汽马自达销量同比大跌30.3%，长安马自达同比下降12.9%。对马自达而言，其中国业务对主力车型马自达3昂克赛拉依赖程度较高，虽然昂克赛拉在2月仍然维持较高增幅，但马自达其他车型跌势明显，单靠一款车型的强劲表现依然难以挽救马自达于销量下行颓势。

　　在华一年亏10亿Uber很闹心

　　根据Uber提交给荷兰商会的文件显示，Uber2014 年在全球市场上（不包括美国）亏损2.37 亿美元，而在2013 年（同样不包括美国）的亏损规模是3190 万美元。Uber CEO卡兰尼克表示，仅仅是中国市场，2015年烧掉了10亿美元。

　　2015年，Uber融资至少49 亿美元，目前的估值达到了惊人的625 亿美元。与此同时，Uber烧钱的速度也在加快。

　　随着Uber将提供服务的城市在两年内迅速从100个扩张到目前的400个，Uber城市扩张的脚步放缓，而在城市运营资金越来越高。

　　欧洲申根协议或崩溃车企大佬很担忧

　　福特、欧宝等汽车公司高管近日表示，随着欧洲因难民危机逐渐收紧边境管制，汽车行业原本的精益生产体系将会受到影响。欧洲申根协议崩溃的可能性使得汽车行业高管非常担忧，因为严格的边境控制也会使得车企的货物流通更加困难。

　　欧洲申根协议于30年前成立，目前有26个成员国，其中22个是欧盟成员。近期为了阻止大批难民涌入，部分申根已经重新对边境实施管制，人们开始担忧申根体系会彻底崩溃。

　　日本路测柴油车又现尾气排放超标

　　鉴于大众尾气排放造假问题，日本国土交通省日前在一般道路及高速公路对柴油车实施路测，国内3家制造商的4款车型在路测中排放了超出尾气排放标准2至10倍的氮氧化物。在室内将车辆固定在检测台上实施的现行认证检测中虽已达到标准，但实际在路上行驶时氮氧化物排放量却有所增加。

　　此次的调查对象为丰田汽车、日产汽车、马自达、三菱汽车的5款轿车及1款货车。除马自达2款车型外的4款车型氮氧化物排放量均超出现行测试标准值2至5倍左右。甚至还有因行驶区间不同，排放量约达标准值10倍的车型。