中国的汽车市场目前在以迅猛之势膨胀着，国外厂商纷纷瞄准了中国市场，觉得它是一块大大的肥肉，不沾上点儿难受。眼下很多国内厂商，借着国外的先进技术和较大的购买力，先后合资了，生产出来的车型还真是倍受人们的青睐，市场前景很好。但是目前，可以说我国仍有两大品牌车型，依旧保持着自主开发的形式，那是“奇瑞”和“吉利”。

对“吉利”了解的不多，随便说说“奇瑞”吧。从网上了解到：作为我国汽车自主品牌的领头羊，奇瑞汽车在本届车展上展出了10款新车、5款发动机和1款CVT无级变速箱。体现了我国自主品牌企业跟踪国际前沿技术的成果。

据中国汽车工业协会统计数据显示，今年1至10月，“奇瑞”累计销售量达到20.97万辆，居轿车企业销售量排行榜的第五位。更有统计称，今年前10个月，自主品牌乘用车的国内市场份额已升至26.4％，按国别分，首次超过日系、韩系、德系、美系、法系品牌，位居。这说明：我国自主品牌车的发展势头是非常快的，在激烈的市场竞争中能够占到一席地位，真是难能可贵啊！体现我国汽车工业发展的宏伟前景。

可是“奇瑞”销量突破20万大关固然是可喜可贺的，但是我们要仔细想想，它为什么能提高销售量呢！是人们在支持国货吗？是这个品牌深入人心吗？我个人认为：还是它在价格上、在种类上占有某些优势。中国人的收入水平虽说不算低，但是绝大多数家庭还是注重车的价格，毕竟车是高档消费品，它不象房子那样能够渐渐升值，相反，它是贬值的东西。可能刚用了一年的车，也许总里程还没过万，可它自身的价值却大不如刚买的时候了。我感觉，价格来说，目前市场上7万至15万的车被看好，“奇瑞”在这之中，并且价格还低于7万，大部分车行保持在5万左右。

打算买车的人们，毕竟会衡量车子的设计、性能、配置、工艺、价格等因素，但终，价格还是主要的。我感觉：我国自主品牌车原先是靠价格来吸引人们的眼球，但近几年也渐渐在车型设计、自身性能与配置上，有所突破，向国际化靠拢了。

我国为了使自主开发车型企业日益壮大，政府方面给予了众多优惠的政策：
（1）以自主开发为原则开放汽车工业的竞争。
（2）帮助中国自主开发的产品树立品牌。
（3）对自主开发成果予以重奖。
（4）在税收和征费方面给予自主开发优惠。
（5）促进人才流动。
（6）政府可以通过协调中国企业的集体行动和对关键环节进行投入，来加快汽车工业的经验积累和能力发展。

以上众多的优惠政策，以及鼓励、支持并保护自主开发的原则，会大大加速中国自主开发汽车工业的发展。50年的历史证明我们不是没有机会、缺乏人力，而是信心不足，政策不够支持。目前，各个方面的条件都具备了，不难想象日后的发展速度会是怎样。

看到网上的预言说：今后3至5年内，中国人民将会听到中国汽车工业迅猛成长的隆隆脚步声；10至15年内，这种脚步声将传向世界。

自主开发、振兴国汽的宏伟蓝图将展现在国人面前，使我国汽车工业发展走向辉煌。